ETUDE D’AMENAGEMENT ET D AMELIORTION DE LA SECURITE ROUTIERE AU NIVEAU DES INTESECTIONS DE LA RR301 AVEC LA RR314, RP3421 ET RP3423, PROVINCE ELJADIDA

Ce prix rémunère au Forfait, le Levé topographique de la zone d’étude, Il comprend : - Implantation et matérialisation de polygonale et le Levé de la zone d’étude ; - Le levé de la bande cotée à l’échelle 1/1000 pour la section nécessaire pour l’étude ; - Le plan coté à l’échelle 1/500 au niveau des ouvrages hydrauliques et des carrefours. Ce prix est rémunéré après la validation et l’approbation de l’étude par la direction Régionale de l’Equipement du Transport et de la Logistique de Casablanca-Settat

Ce prix rémunère, au Forfait kilomètre, les travaux d’implantation directe à l’échelle 1/500 et la matérialisation de l’axe et des parties du projet suivant les prescriptions du prix n° A3 du CPCE (fascicule n° 2), ainsi que les différentes parties du projet. Ce prix est rémunéré après la validation et l’approbation de l’étude par la direction Régionale de l’Equipement du Transport et de la Logistique de Casablanca-Settat

• Ce prix rémunère au forfait, conformément au prix n° B-1-3 du CPCE (fascicule n° 2), l’étude préliminaire conformément, y compris la production de tous les dossiers y afférents, il comprend : • Recueil des données géographiques • Recueil des données de trafic • Recueil de données géotechniques • Recueil de données hydrologiques • Recueil de données spécifiques de l’environnement du projet • Etude du tracé et d’aménagements ponctuels • Définition et choix des partis • Plans et Dessins • Plan de situation (échelle 1/5.000) • Esquisse des tracés proposés sur carte géographique originale à l’échelle 1/20.000 à 1/50.000), Esquisse des tracés sur photomosaïque au 1/20.000 si les photos existent, Album de photographies en couleurs. • Estimation des coûts • Proposition pour la phase suivante de l’étude : • Élaboration de plusieurs variantes d'aménagement. • Évaluation multicritère des variantes : Sécurité routière ; Fluidité du trafic ; Coût d'investissement ; Impact environnemental ; Faisabilité technique. • Présentation des variantes au Maître d'Ouvrage. • Choix de la variante optimale. Ce prix est rémunéré après la validation et l’approbation de l’étude par la direction Régionale de l’Equipement du Transport et de la Logistique de Casablanca-Settat

Ce prix rémunère au forfait Cette phase consiste à établir l’étude d’exécution, elle a pour objet de développer et finaliser l’étude sur la base des conclusions de la phase étude préliminaire, et produire un dossier contenant tous les éléments nécessaires pour entreprendre la réalisation du projet. Le projet d’exécution devra aboutir à la réalisation des études de détail de la variante retenue et d’évaluer son coût en vue de l’appel d’offres et de l’exécution des travaux. L’étude du projet d’exécution sera menée conformément aux prescriptions des fascicules 3.4.5 et 6 du CPC pour les études routières, applicables à chacune des composantes du projet. Ces prescriptions sont complétées comme il suit : 1 - Travaux Topographiques : 1.1- Pour le tracé - Levé linéaire à l’échelle du 1/1000 e d’un tracé matérialisé par implantation directe - Le profil en long sera reproduit à l’échelle 1/1000 pour les longueurs et 1/100 pour les hauteurs - Les profils en travers à l’échelle 1/100. 1.2- Pour les ouvrages d’assainissement : - Ouvrages busés : Profil en long de l’axe des écoulements transversaux à l’échelle du 1/100 - Fossé d’évacuation vers l’exutoire : P.L. de l’axe échelle 1/1000. - Plans de détail : 1/25 à 1/200. 1.3- Pour les aménagements ponctuels - Plan topographique à l’échelle 1/500 Les plans topographiques d’ensemble seront exécutés par levé du sol. Ils seront rattachés au système Lambert et au Nivellement Général du Maroc. Le niveau de précision est la précision ordinaire. 2 - Etude du tracé : La méthode d’étude utilisée sera celle de l’implantation directe. 2.1 - Plan et dessins Le tracé en plan, le profil en long et les profils en travers seront représentés conformément aux dispositions de l’instruction sur la composition des dossiers de projet, complétées comme suit : Le tracé en plan sera reproduit à l’échelle de 1/1000 e, le profil en long à l’échelle au 1/1000 e en distance et du 1/100 e en hauteur, les profils en travers à l’échelle du 1/100 e, et à l’échelle du 1/500 e pour les carrefours. Ce prix est rémunéré après la validation et l’approbation de l’étude par la direction Régionale de l’Equipement du Transport et de la Logistique de Casablanca-Settat